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中国海军918型布雷舰是怎么建造的?

归档日期:10-23       文本归类:岸炮      文章编辑:爱尚语录

  1970年代至1980年代初,中国面临北方超级大国强大的军事压力。根据当时对假想敌可能作战方案的分析,假想敌一方面可能自陆上从中国东北、华北和西北的不同方向发动大规模进攻,另一方面可能利用其太平洋舰队的强大实力,自中国黄海、渤海方向发动两栖进攻,配合陆上行动。

  其中,最令人担心的,是对方重走英法联军、八国联军老路,穿越渤海海峡,直接进攻我天津、河北沿岸地区。为了防止这种情况的发生,必须加强渤海海峡的防御。而要加强渤海海峡的防御,除了使用航空兵、岸防部队等力量外,布设水雷障碍,也是封锁海峡水道的有效手段。

  当时,中国尚无专用的布雷舰,要布设水雷,除了使用一部分有布雷能力的舰艇外,只能依靠临时动员的民船进行。相对于大规模战争的需求而言,当时中国已有的布雷能力还有较大的差距。

  自1970年代初期,海军开始提出建设专用布雷舰的设想,经过论证和技术准备,1981年,总参谋部、国防工办向工业部门及各研究单位下达了布雷舰(代号918型)的研制任务及其战术技术任务书。由708所承担总体设计和技术责任。

  1983年,海军和船舶工业部门签订了918型布雷舰的试制建造合同,这也是建国后中国最早实行合同制建造的几型军船之一。

  与此同时,为了验证布雷设备的实用性,在南京船用辅机厂建造了模拟布雷系统试验台,各单项设备出厂交货后,先安装在该试验台上,进行陆上联动试验,证明其性能满足各项设计要求,而后再交付船厂在船上进行总装调试。

  1984年6月,918型布雷舰开工,同年12月,布雷系统陆上联调测试成功。1986年12月,918型布雷舰下水,经过1年时间的试验,确认该舰实布水雷的精度、速度等指标都符合或超过当初的设计要求。至1988年1月,正式签字交船,舷号814。

  在建造施工过程中,舰的总体设计还进行了三次修改,第一次是为了改善主机维修和升降平台、减摇鳍的安装使用条件,修改了型深主尺度和布局;第二次是为适应布雷系统布置的要求,修改了总图;第三次是根据参观外舰来访的情况,为了改进平战结合能力和改善舰员的生活条件,在总布置上进行了修改。其中最值得一提的,是第三次修改。

  在978型舰建造过程中,一艘外舰访华,其后,海军提出,应当平战结合,修改设计工作,即将一部分雷舱改为非永久性的固定生活舱室,可以在和平时期布置为餐厅、临时人员舱、文艺健身室等生活舱室,战时可拆除这些舱室以满足布雷作战的需要。

  中国海军以往的军舰,舱室布置较为狭小,且在舱内灯光、家具、陈设的布置上,人机工程方面的因素考虑的较少,这是由当时的工业基础和经济条件决定的。但是在船舶工业有了一定基础后,就可以在这一方面下功夫了。

  经过修改,918型舰的军官舱室居住面积有所增加,其它舱室则力求色调和家具的配套上明快、柔和、协调。舰上餐厅也加装了室内空调机,并增加了房间的空间和有效使用面积。

  此外,原先的下甲板水兵舱处于水线以下,室内比较潮湿,会降低水兵居住质量,且长期居住易患关节炎,经过设计修改后,舱室位置则进行了移动调整,并铺设了防潮层,实际使用中再未出现潮湿现象。

  值得一提的是,该舰还是中国第一艘采用壁式盒床的军舰。这种床平时看起来是三人沙发,使用时则将床从盒中翻出成为上下两层床铺。如此可以节省舱室内面积,并能够使舱内感觉较为明快。

  918型布雷舰是中国唯一的专用布雷舰,只建造1艘(舰名:辽阳号,舷号:814)。该舰2012年退役,交付中国海监局,更名为:中国海监112。现舰舷号:海警1212。

  1970年代至1980年代初,中国面临苏联强大的军事压力。根据当时对假想敌可能作战方案的分析,假想敌一方面可能自陆上从中国东北、华北和西北的不同方向发动大规模进攻,另一方面可能利用其太平洋舰队的强大实力,自中国黄海、渤海方向发动两栖进攻,配合陆上行动。其中,最令人担心的,是对方重走英法联军、八国联军老路,穿越渤海海峡,直接进攻天津、河北沿岸地区。为了防止这种情况的发生,必须加强渤海海峡的防御。而要加强渤海海峡的防御。除了使用航空兵、岸防部队等力量外,布设水雷障碍,也是封锁海峡水道的有效手段。

  当时,中国尚无专用的布雷舰,要布设水雷,除了使用一部分有布雷能力的舰艇外,只能依靠临时动员的民船进行。相对于大规模战争的需求而言,当时中国已有的布雷能力还有较大的差距。在这种情况下,自1970年代初期,海军开始提出建设专用布雷舰的设想,经过论证和技术准备,1981年,总参谋部、国防工办向工业部门及各研究单位下达了布雷舰(代号918型)的研制任务及其战术技术任务书。由708所承担总体设计和技术责任。

  1983年,海军和船舶工业部门签订了918型布雷舰的试制建造合同。这也是建国后中国最早实行合同制建造的几型军船之一。与此同时,为了验证布雷设备的实用性,在南京船用辅机厂建造了模拟布雷系统试验台,各单项设备出厂交货后,先安装在该试验台上。进行陆上联动试验,证明其性能满足各项设计要求,而后再交付船厂在船上进行总装调试。

  1984年6月,918型布雷舰开工,同年12月,布雷系统陆上联调测试成功。1986年12月,918型布雷舰下水,经过一年时间的试验,确认该舰实布水雷的精度、速度等指标都符合或超过当初的设计要求。至1988年1月,正式签字交船。

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